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Bahnfahren in Australien
- Der Indian Pacific -

Genau so berühmt wie der Ghan ist auch der Indian Pacific. Er fährt auf seiner 4350 km langen Strecke von Sydney über Broken Hill und Adelaide nach Perth, kreuzt in Port Augusta die Strecke des Ghan und braucht dafür 3 Tage. Natürlich fährt der Zug auch in der entgegengesetzten Richtung.
Auf seiner Strecke durchfährt er die Nullabor Ebene und gleitet dort auf der längsten, schnurgeraden Gleisstrecke der Welt dahin.
 
Aus Sydney startet der Zug immer samstags ganzjährig und aus Perth immer mittwochs.
Zwischen dem 1. Sep. und dem 6. Dezember sowie zwischen den 5. Januar und dem 31. März (also während der Hauptsaison) startet der Indian Pacific aus Sydney außerdem auch mittwochs und aus Perth auch am Sonntag.
Hier kann man den Fahrplan herunterladen: Fahrplan des Indian Pacific
    

• Broken Hill
  Flying Doctor Service; School of the Air, Minen, Steamtown Railway Centre  u.v.m. (mind 2. Tage)
• Adelaide
  Hauptstadt von Südaustralien (mind. 2 Tage)
• Port Augusta
  Abstecher in den Flinders Ranges Nationalpark (mind. 2 Tage)
• Kalgoorlie
  Besichtigung von Goldminen (mind. 2 Tage)
   

Stopps auf der Strecke:

 
An allen diesen Stops (außer Port Augusta) können von der Bahngesellschaft organisierte Touren gebucht werden, die Whistle Stop Tours, denn der Zug hält dort mehrere Stunden. Zur Abfahrt des Zuges ist man wieder zurück.
Die Broken Hill Silver City Tour geht eine Stunde (24 A$) und die Sightseeing-Tour durch Adelaide ebenfalls eine Stunde (23 A$). In Kalgoorlie, dem nächsten interessanten Stop, kann man für 30 A$ eine ebenfalls einstündige Tour durch die legendären Goldfelder buchen.

Den Indian Pacific kann man übrigens mit einem “Rail Explorer Pass” in beiden Richtungen befahren. Der Pass beinhaltete einen Platz im Red Service Seat.
 

Klassen:

• Gold Service Sleeper (Schlafwagen) -
  1. Klasse mit exklusivem Service:
  In dieser Klasse reist man mit vielen Extras. Es gibt einen Speisewagen und eine Lounge mit Bar. Mahlzeiten im Restaurant sowie Tee und Kaffee sind im Preis eingeschlossen.
  Der Kabinenservice steht rund um die Uhr zur Verfügung. Während man gemütlich zu Abend isst, wird das Bett in der Kabine vorbereitet. Beim Frühstück am nächsten Morgen wird das Abteil wieder für den Tag hergerichtet.
  Die Doppelabteile verfügen über zwei Etagenbetten, Waschbecken, Dusche und WC sowie einen Kleiderschrank und eine Leselampe. Einzelabteile sind mit Waschbecken ausgestattet, WCs und Duschen am Wagenende.
   

• Red Service Sleeper (Schlafwagen) - 2. Klasse:
  Kleine, einfache Doppelabteile mit Waschbecken. Duschen/Toiletten befinden sich am Wagenende. Mahlzeiten sind NICHT eingeschlossen. Alleinreisende teilen eine Kabine. Man hat Zugang zum Red Service Speisewagen und zur Red Gum Lounge.
   

• Red Service Seat (Sitzplatz) - 2. Klasse:
  In der Red Service Seat Klasse sitzt man auf bequemen, etwas nach hinten verstellbaren Sitzen, die paarweise angeordnet sind. Sie bieten eine Leselampe und viel Beinfreiheit. Duschen/Toiletten befinden sich am Wagenende. Mahlzeiten sind nicht eingeschlossen. Man hat Zugang zum Red Service Speisewagen und und gegen eine Gebühr auch zur Red Gum Lounge.
   

Achtung: Es fallen zusätzlich so genannte “Fuel Charges” (Treibstoffkosten) zwischen 8 und 32 A$ an, die abhängig von der gewählten Klasse und Strecke sind.
 

RABATTE:

NEU ab April 2012 - Der “Rail Saver” Tarif:
Noch mehr als mit einer VIP oder YHA-Karte kann man mit dem Rail Saver Tarif sparen

      Bedingungen: 

• muss sofort bezahlt werden
• kann nicht umgetauscht oder geändert werden
• keine Erstattung bei Nichtnutzung
   

Weitere Rabatte: 

• Gegen Vorlage einer Backpacker-Card wie der VIP-Card oder eines YHA/Jugendherbergsausweises erhält man Preis-Vergünstigungen und kann unter dem Buchungsbuttons (oben) den “Backpacker-Tarif” auswählen.

• Kauft man sein Ticket bereits in Deutschland, spart man außerdem mind. 10%.

Fotos oben: Rail Australia, Great Southern Railways
Foto rechts: Tourism Queensland